{"id":2221,"date":"2018-10-13T15:16:33","date_gmt":"2018-10-13T15:16:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/?p=2221"},"modified":"2018-11-21T13:03:08","modified_gmt":"2018-11-21T13:03:08","slug":"leconomie-bleue-au-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/2018\/10\/13\/leconomie-bleue-au-portugal\/","title":{"rendered":"L’\u00e9conomie bleue au Portugal"},"content":{"rendered":"

Blue Innovation.<\/span> <\/b><\/span>La mer a toujours \u00e9t\u00e9 un \u00e9l\u00e9ment important de l\u2019identit\u00e9 historique et g\u00e9ographique du Portugal, et votre gouvernement s\u2019est donn\u00e9 pour objectif de doubler la part \u00ab\u2009bleue\u2009\u00bb de l\u2019\u00e9conomie nationale, pour atteindre 5 % du PIB. Quels axes majeurs le d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9conomie bleue du pays devra-t-il suivre afin de r\u00e9aliser une telle croissance ?<\/b><\/span><\/p>\n

Ana Paula Vitorino. <\/b>En ce qui concerne l\u2019\u00e9conomie bleue, le Portugal concentre ses efforts au sein d\u2019un compromis entre g\u00e9n\u00e9rer un nouveau cycle de d\u00e9veloppement \u00e9conomique et cr\u00e9er plus de durabilit\u00e9 environnementale. Nous avons deux politiques \u00e0 suivre afin d\u2019atteindre ces objectifs : la premi\u00e8re est d\u2019assurer la comp\u00e9titivit\u00e9 de nos ports et de promouvoir un r\u00e9seau mondial de transport maritime \u00ab\u2009vert\u2009\u00bb et de \u00ab\u2009clusters\u2009\u00bb de technologie portuaire\u2009; la deuxi\u00e8me est de promouvoir de nouvelles activit\u00e9s de l\u2019\u00e9conomie bleue, comme les \u00e9nergies marines renouvelables et la biotechnologie bleue. La premi\u00e8re politique \u00e0 suivre se concentre sur les ports en tant qu\u2019acc\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9s \u00e0 la mer et sur l\u2019installation d\u2019industries maritimes. Le syst\u00e8me portuaire doit \u00eatre \u00e0 la t\u00eate de la r\u00e9alisation d\u2019une \u00e9conomie bleue circulaire, non seulement en augmentant son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et environnementale, mais aussi en agissant en tant qu\u2019acteur du changement, en \u0153uvrant pour l\u2019\u00e9mergence d\u2019entreprises novatrices qui permettront \u00e0 l\u2019\u00e9conomie circulaire de se d\u00e9velopper. Cela sera possible \u00e0 l\u2019\u00e9chelle internationale gr\u00e2ce \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019un r\u00e9seau mondial de \u00ab\u2009clusters\u2009\u00bb d\u2019entreprises dans le secteur de la technologie portuaire, acc\u00e9l\u00e9rant des plates-formes durables de technologie et d\u2019innovation bleues. Soutenir le transport maritime vert acc\u00e9l\u00e8re l\u2019introduction de technologies et de solutions qui r\u00e9duisent et \u00e9liminent les \u00e9missions de particules et de gaz \u00e0 effet de serre ou permettent le traitement d\u2019eaux de lest. L\u2019Organisation maritime internationale a d\u00e9j\u00e0 \u00e9tabli que la limite de 0,5\u2009% d\u2019\u00e9missions de soufre sera en vigueur le long des voies maritimes mondiales \u00e0 partir de 2020, ainsi qu\u2019une r\u00e9duction de 30\u2009% d\u2019\u00e9missions de CO_{2<\/sub> d\u2019ici \u00e0 2030. La deuxi\u00e8me politique \u00e0 suivre, c\u2019est-\u00e0-dire la promotion de nouvelles activit\u00e9s \u00e9conomiques maritimes, n\u00e9cessite des investissements dans la recherche, la science et l\u2019innovation, ainsi que des efforts pour soutenir la transition de la phase de consolidation des connaissances \u00e0 celle de la commercialisation et de l\u2019industrialisation. Ces activit\u00e9s sont sans pr\u00e9c\u00e9dent au sein de nos \u00e9conomies et ne b\u00e9n\u00e9ficient pas encore de technologies consolid\u00e9es, abordables et faciles d\u2019utilisation.<\/span><\/p>\n}

Quelles aides publiques sont disponibles\u2009?<\/b><\/span><\/p>\n

Acc\u00e9l\u00e9rer cet effort d\u2019innovation n\u00e9cessite une politique financi\u00e8re de mixage fond\u00e9e sur des ressources nationales et internationales, publiques et priv\u00e9es. Au Portugal, nous disposons de 600\u00a0millions d\u2019euros pour appuyer la science et l\u2019innovation au sein de l\u2019\u00e9conomie maritime, une enveloppe r\u00e9partie entre trois m\u00e9canismes financiers :\u00a0<\/span>\u00ab\u2009Mar 2020\u2009\u00bb, qui appuie le d\u00e9veloppement du secteur de la p\u00eache et de l\u2019aquaculture\u2009;\u00a0<\/span>le Fonds bleu, qui finance le d\u00e9veloppement d\u2019activit\u00e9s \u00e9conomiques maritimes durables et qui dispose des moyens de r\u00e9aliser des accords de cofinancement avec des acteurs publics et priv\u00e9s\u2009;\u00a0<\/span>des subventions de l\u2019Espace \u00e9conomique europ\u00e9en pour soutenir de nouvelles activit\u00e9s de recherche et de d\u00e9veloppement et des innovations au sein de l\u2019\u00e9conomie bleue.\u00a0<\/span>Nous nous attendons \u00e0 ce que ces instruments favorisent le d\u00e9marrage d\u2019une \u00e9conomie bleue vive et prosp\u00e8re qui assurera des revenus et des emplois \u00e0 tous.<\/span><\/p>\n

Pensez-vous que l\u2019UE fasse assez pour soutenir le d\u00e9veloppement des \u00e9conomies bleues de ses \u00c9tats membres\u2009?<\/b><\/span><\/p>\n

L\u2019UE a fait beaucoup d\u2019efforts \u00e0 cet \u00e9gard. Le commissaire Vella a \u00e9labor\u00e9 une approche proactive et novatrice, mettant l\u2019accent sur le besoin de d\u00e9passer les activit\u00e9s traditionnelles du secteur de la p\u00eache et du transport maritime. Il a \u00e9galement adopt\u00e9 des th\u00e8mes \u00ab\u2009frontaliers\u2009\u00bb, \u00e9laborant des politiques \u00e0 suivre et les dotant de financements, comme les \u00e9nergies marines renouvelables et la biotechnologie bleue. De plus, et en se basant sur ces efforts, la Commission europ\u00e9enne pr\u00e9pare le lancement d\u2019une plate-forme d\u2019investissements bleus, un m\u00e9canisme qui aura pour objectif de tisser des liens entre entrepreneurs bleus et investisseurs, ainsi que de rassembler au sein du m\u00eame r\u00e9seau d\u2019innovation des fonds d\u2019investissement publics et priv\u00e9s qui s\u2019int\u00e9ressent \u00e0 l\u2019\u00e9conomie bleue. Mais, malgr\u00e9 tout ce dynamisme, il reste beaucoup \u00e0 faire pour que ce message parvienne jusqu\u2019aux plus hautes priorit\u00e9s politiques. L\u2019Europe doit prendre en compte le fait que sa dimension maritime est un avantage absolument strat\u00e9gique pour sa projection sur la sc\u00e8ne internationale et son r\u00f4le directeur de l\u2019\u00e9laboration d\u2019un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement durable.<\/span><\/p>\n

Si elle \u00e9tait accept\u00e9e, la demande du gouvernement portugais que soient \u00e9tendues les limites du plateau continental du pays doublerait sa zone \u00e9conomique exclusive (ZEE), qui deviendrait alors la dixi\u00e8me plus grande au monde. La mer repr\u00e9senterait alors 97\u2009% du territoire du Portugal. Quel serait d\u2019apr\u00e8s vous l\u2019impact \u00e9conomique d\u2019une telle extension\u2009?<\/b><\/span><\/p>\n

Cela constitue une \u00e9norme opportunit\u00e9 de croissance, mais \u00e9galement une grande responsabilit\u00e9. La strat\u00e9gie maritime du Portugal se fonde sur trois axes : promouvoir les connaissances et la souverainet\u00e9 bleue, dont les savoirs et la s\u00e9curit\u00e9 maritime\u2009; promouvoir la durabilit\u00e9 environnementale bleue\u2009; et promouvoir l\u2019\u00e9conomie bleue. Les oc\u00e9ans sont une source abondante de nouvelles opportunit\u00e9s \u00e9conomiques dans divers secteurs \u2013 ports, transport maritime, p\u00eache, aquaculture, \u00e9nergies marines, ressources g\u00e9ologiques, organismes marins \u2013, mais ont subi de nombreux impacts n\u00e9gatifs de l\u2019activit\u00e9 humaine. Voil\u00e0 pourquoi le programme du gouvernement portugais b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un soutien strat\u00e9gique au sein du concept d\u2019\u00e9conomie circulaire. En rempla\u00e7ant le concept du \u00ab\u2009en fin de vie\u2009\u00bb des mod\u00e8les \u00e9conomiques lin\u00e9aires par des flux circulaires de r\u00e9utilisation, de r\u00e9novation et de renouveau, le processus int\u00e9gr\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie circulaire est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 favorisant le d\u00e9couplage entre croissance \u00e9conomique et utilisation de ressources, traditionnellement consid\u00e9r\u00e9 comme inexorable.<\/span><\/p>\n

En somme, l\u2019objectif est de d\u00e9velopper de nouveaux produits et des services \u00e9conomiquement viables et \u00e9cologiquement efficaces, ancr\u00e9s dans des cycles id\u00e9alement perp\u00e9tuels de reconversion en amont et en aval.<\/span> \u03bb<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Blue Innovation. La mer a toujours \u00e9t\u00e9 un \u00e9l\u00e9ment important de l\u2019identit\u00e9 historique et g\u00e9ographique du Portugal, et votre gouvernement s\u2019est donn\u00e9 pour objectif de doubler la part \u00ab\u2009bleue\u2009\u00bb de l\u2019\u00e9conomie nationale, pour atteindre 5 % du PIB. Quels axes majeurs le d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9conomie bleue du pays devra-t-il suivre afin de r\u00e9aliser une telle […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2222,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_disable_autopaging":false},"categories":[167],"tags":[119,117,104,115,108,121],"coauthors":[112],"class_list":["post-2221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entretiens","tag-bleue","tag-economie","tag-maritime-fr","tag-portugal","tag-strategie-fr","tag-vitorino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2221"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2221"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2515,"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2221\/revisions\/2515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2221"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/blueinnovationreview.com\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=2221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}